Neuer Talisman TCe 225 Grandtour

Hi

Ganz verschwunden sind die Kratzer nach dem Polieren zwar nicht, aber man sieht sie nun deutlich weniger.

Grüße
Peter

Ich hatte bei Azuga bisher bzgl. Sonnenschutz, Gummi-Fußmatten (für den Winter) und Kofferraumwannen immer gute Erfahrungen gemacht.

Werde diesen Ladekantenschutz bestellen:
https://www.kofferraumwannen.d…an-grandtour-ab-2016.html

Apropos Kofferraumwanne und Gummi-Fußmatten, diese hier werde ich mir dann auch zulegen:
https://www.kofferraumwannen.d…an-grandtour-ab-2016.html

https://www.kofferraumwannen.d…ult-talisman-ab-2016.html

Anderes Thema, gibt es beim Fahrzeugmodus eigentlich einen Unterschied zwischen Eco und Neutral außer die Farbe?

Klimasteuerung und Motormanagement (Gasannahme, Schaltpunkte etc.) Der Rest ist konfigurierbar.

Bei Eco wird die Motorleistung gedrosselt und das Gaspedal ist sehr zurück haltend.
@Bobo: Geht leider nicht, man muss immer das letzte verwendete Profil wieder bestätigen. Finde ich sehr unangenehm.

Dies ist wohl darauf zurückzuführen, dass beim Profil Neutral die Konfiguration so gewählt wurde, dass die Abgasnorm erfüllt wird.
Entsprechend nahm ich, dass Eco und Neutral gleich sind, da
a) ich die gleiche Strecke mit beiden Profile gefahren bin, ohne Unterschiede im Verbrauch festzustellen und
b) beim spritfahrenden Fahren auch die Abgaswerte die niedrigsten sein werden.

Am besten merkt man es im Winter bei der Heizungsregelung die im Modus ECO sehr zurückhaltend arbeitet , wenn man dann in den Modus Neutral schaltet legt die Heizung richtig los . Genauso nur nicht ganz so auffällig ist es im Bereich Motorleistung .

Hallo Gtothark,

Sparsamer bedeutet grundsätzlich weniger CO2, aber mehr NOx. Denn was passiert, wenn das AGR öffnet? Die Verbrennungstemperatur wird gesenkt und damit sinkt der NOx-Ausstoß. Notgedrungen entsteht mehr Ruß, der öfter abgebrannt werden muss. Das hat zur Folge, es entsteht wiederum mehr CO2.

Liebe Grüße
Udo

Zitat von GtothaK

Dies ist wohl darauf zurückzuführen, dass beim Profil Neutral die Konfiguration so gewählt wurde, dass die Abgasnorm erfüllt wird.
Entsprechend nahm ich, dass Eco und Neutral gleich sind, da
a) ich die gleiche Strecke mit beiden Profile gefahren bin, ohne Unterschiede im Verbrauch festzustellen und
b) beim spritfahrenden Fahren auch die Abgaswerte die niedrigsten sein werden.

Ach so, deshalb die Annahme.
Ich habe es noch nicht getestet, aber das Profil hat nur bedingt Folgen für den Verbrauch. Das Fahrverhalten ist entscheidender. Ist ja nur eine Anpassung der Elektronik. Man kann auch im Sportmodus weniger brauchen als im Eco Modus (den ich überflüssig finde). Wenn ich mich mit dem Gas zurück halte, kann ich das auch ohne Anpassung der Steuerung bzw. Motorleistung.