Zitat von spremtom

Blödsinn gibt keinen Hybrid im Talisman! Auch keinen Mildhybrid.

Der Wechsel von 159ps auf 158ps erfolgte durch den verbau des OPF!

Mein TCe160 PH2 hat auch die Segel Funktion welche ich auch sehr gerne nutze. Der Motor schaltet sich aber dabei nicht aus! Es wird „nur“ ausgekuppelt.

Dann würd mich mal interessieren was in den Papieren (Teil 1) unter P.3 vermerkt ist.

Zitat von chin0

Dann würd mich mal interessieren was in den Papieren (Teil 1) unter P.3 vermerkt ist.

“BENZIN” (mehr nicht)

wow... das überrascht mich jetzt... hm ok... dann wie Udo sagt: "macht kein Sinn"

Warum macht das keinen Sinn ? Den 1.33l Motor gab es schon in sämtlichen Leistungsstufen bevor die Hybrid Technik mit dem Arkana/Captur 2 Einzug hielt. Man hat halt nur den Motor auf die neue Norm angepasst.

Es wäre wesentlich aufwendiger gewesen die neue Hybrid Technik noch unterzubringen in ein Fahrzeug was dafür ne konzipiert war.

Hi Tom

Ich glaube Du hast jetzt chin0 falsch verstanden .

Er meint sicherlich das er es auch nicht versteht das es Fahrzeuge gibt welche das Segeln haben und andere nicht , mit reinen Benzinmotoren !

LG

Zitat von Renault F1

Hi Tom

Ich glaube Du hast jetzt chin0 falsch verstanden .

Er meint sicherlich das er es auch nicht versteht das es Fahrzeuge gibt welche das Segeln haben und andere nicht , mit reinen Benzinmotoren !

LG

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Ja kann sein. Ich komm glaub nicht mehr mit.

Das Segeln bringt auch nur Fahrern etwas die ihre Strecke in und auswendig kennen. und genau wissen wo sie den Fuß vom Gas nehmen müssen. Ansonsten ist man mit der Motorbremse meist bester dran.

Hallo,

ich denke, dieses Thema, Segeln, ist beim Talisman in der Praxis so gut wie nicht vorhanden.

Liebe Grüße

Udo

Das Thema Segeln bzw. Leerlaufsegeln hatten wir schon im Dezember 21 und zwar in dem Kapitel:

Erste Bilanz nach 600 km (Grandtour IP TCe 160)

Am 3. Dezember unter #89 hatte ich geschrieben.

Seit wann der TCe160 leerlaufsegeln kann, weiß ich nicht. Ich habe meinen Ende Dez. 20 bestellt und im April 21 übernommen. Ich weiß auch nicht, ob jede Austattung dieses Feature hat. Ich glaube aber schon, denn es geht ja um die CO2 Bilanz. Mein Auto macht das sehr gut und ruckelt auch nie, wenn der Antriebsstrang wieder gekoppelt wird. Ob daurch im alltäglichen Betrieb nennenswert Treibstoff eingespart wird, steht auf einem anderen Blatt. Ich glaube nicht, denn man muss ja Leerlaufsegeln mit dem Schiebebetrieb vergleichen. Beim Leerlaufsegeln rollt das Auto länger, dafür ist der Treibstoffverbrauch nicht null, weil der Motor mit der Leerlaufdrehzahl weiterläuft.

Ich nutze den Eco-Modus vielleicht nur in 50%. Nach jeden Neustart ist ja "My Sense" aktiv und ich wechsle speziell bei kürzeren Fahrten nicht in den Eco-Modus.

LG Hartmut

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Man kann dort nachlesen,

Ergänzen möchte ich, dass der Talisman Phase 2 nur Leerlaufsegeln konnte. Das bedeutet, dass sich der Motor nicht abstellt. Der Antriebsstrang wird vom Motor abgekoppelt und der Motor läuft im Leerlauf weiter. Das soll eine deutliche verlängerung der Rollphase im Vergleich zum Schiebebtrieb bewirken. Dieser fällt ja weg, weil der Motor nicht passiv mitbewegt wird. Das passive Mitbewegen des Motors während des Rollens verkürzt durch die Motorreibung den Weg, der rollend zurückgelegt werden kann.

Allerdings ist beim Schiebebetrieb der Treibstoffverbrauch null, beim Leerlaufsegeln braucht der Motor Treibstoff für den Leerlauf. Darum heißt das ja auch Leerlaufsegeln und ist nicht mit dem richtigen Segeln zu verwechseln. Da wird im Segelbetrieb der Motor auch abgestellt. Das ist aber den 48 Volt Systemen vorbehalten und das hat es bei Renault nie gegeben. Sowas hatte oder hat z.B. BMW.

Das Leerlaufsegeln funktionierte nur im Eco-Modus.

Scheinbar wurde das Leerlaufsegeln durch irgendein Update abgestellt, den bei meinem Talisman funktioniert es schon länger als ein Jahr nicht mehr.

LG, Hartmut

LG Hartmut

Letzter Stand ECO Freilauf Segeln :

Durch Update wurde das Menü für EIN/AUS des ECO Freilauf entfernt.

Da es zu Missverständnissen mit den Zahnradsymbolen im Display gekommen ist, so wie zu Fehlbedinungen.

Im ECO-Modus bei Bergabfahrten geht das EDC definitiv in den N, also Freilauf, somit läuft das Ganze automatisch.

Den Freilauf (die Segelfunktion im automatischen Leerlauf) im ECO-Modus schalten Sie über das R-Link-2-Touchdisplay ein oder aus, indem Sie im Menü für die Fahrzeugeinstellungen die Optionen für den ECO-Modus anpassen. Nicht jeder Renault Talisman unterstützt diese Funktion im ECO-Modus, da dies vom genauen Baujahr und der Softwareversion abhängt. [1, 2, 3]

Einstellungen im R-Link-2-System

• Fahrzeug-Menü öffnen: Wählen Sie am Hauptbildschirm das Menü für Fahrzeug oder Persönliche Einstellungen.
• Fahrstil / ECO-Modus wählen: Suchen Sie nach dem Unterpunkt für die Fahrweisen oder ECO-Modus.
• Freilauf aktivieren/deaktivieren: Stellen Sie die Option „Freilauf im ECO-Modus“ auf ON (ein) oder OFF (aus). [1, 2, 3]

Funktionsweise im Fahrbetrieb

• Automatischer Leerlauf: Bei aktiviertem Freilauf schaltet das Doppelkupplungsgetriebe (EDC) in den Leerlauf, sobald Sie den Fuß komplett vom Gaspedal nehmen. [1]
• Anzeige: Das grüne Freilauf-Symbol im Tacho leuchtet hell auf, wenn das Auto im Segelmodus rollt, und dunkler, wenn die Motorbremse aktiv ist. [1]
• Hinweis: Bei manchen Modelljahren des Talisman ist der Freilauf im ECO-Modus hardware- oder softwareseitig nicht hinterlegt. [1]