Also bei der Software funktioniert AA und CarPlay schon. Aber wenn du das Update Actis 49605 umsonst bekommen kannst, machen lassen.
Unterschied, bessere Bluetooth Unterstützung und das viel bessere ist , das du dann die Klimasteuerrung nutzen kannst, ohne das sich das Radio mit einschaltet. Bei SW 3… schaltet es sich immer mit ein.
Also bei der Software funktioniert AA und CarPlay schon. Aber wenn du das Update Actis 49605 umsonst bekommen kannst, machen lassen.
Unterschied, bessere Bluetooth Unterstützung und das viel bessere ist , das du dann die Klimasteuerrung nutzen kannst, ohne das sich das Radio mit einschaltet. Bei SW 3… schaltet es sich immer mit ein.
Hallo Le Francais,
Danke für die Info, AA funktioniert tatsächlich, anfänglich komischerweise nicht, lag aber wohl am USB Kabel
Gruß Markus
Alles anzeigenHallo Markus,
Willkommen im Forum!
Bei dem Modell aus dem Jahr 2017 solltest Du unbedingt die R-Link2 Softwareversion prüfen.
Bis zur Kalenderwoche 15/2017 wurde R-Link2 mit der Hardware „Radio Gen1.1“ und R-Link2 Softwareversion 2.2.17.703 ausgeliefert. Ab diesem Zeitpunkt wurde das Radio Gen2.0 eingeführt und R-Link2 Softwareversion 3.3.19.94x und damit wurde bei Renault Android Auto und Apple CarPlay eingeführt.
Für diese Versionen wurde am 11.02.2019 die „Actis 49605“ freigeschaltet. Das ist das Software-Upgrade von Softwareversion 2 und 3 auf 7.0.24.16x.
Bei der Abfrage im Fahrzeug sollte unbedingt 7.0.24.16x oder höher angezeigt werden.
Wenn das Fahrzeug mit einem Radio Gen1.1 ausgestattet ist, kannst Du bei vorhandener Softwareversion 7 selber Android Auto freischalten. Apple CarPlay können das Radio Gen1.1 und das USB-Modul nicht.
Das Modell 12.2017 sollte eigentlich ein Radio Gen2.0 und mit R-Link2 Softwareversion 3.3.19.94x ausgeliefert worden sein.
Die Abfrage:
Menü - System - Systeminformationen
Die Radio Gen lässt sich nur im Developer Modus abfragen. Darauf gehe ich jetzt nicht ein, das sprengt den Rahmen der Informationsdichte.
Es gibt auch Intens, die sind mit 4Control ausgestattet und mit elektrischer Sitzverstellung, Memory und Massagefunktion. Spiegelmemory, Sitzlüftung und Doppelglas der Seitenscheiben gibt es nur beim IP.
Worauf man aufpassen muss, hat Mirco bereits geschildert.
Ergänzen möchte ich, prüfe den Zustand von AGR und AGR-Kühler, ein Austausch ist sehr teuer, da schlecht zugänglich. Bei hoher Laufleistung können schon mal Injektoren und die Hochdruckpumpe ausfallen.
Wichtig ist die Kurbelgehäuseentlüftung auf ordnungsgemäße Funktion zu prüfen.
Bei bestimmten Witterungsverhältnissen zusammen mit Frost sammelt sich Kondenswasser im Ladeluftkühler, das beim Startvorgang in den Brennraum gesaugt werden kann. Das kann dazu führen, dass die Hauptsicherung durchbrennt. Eine Vorbeugung ist, wenn möglich, das Fahrzeug leicht bergab zu parken.
Prüfen lassen würde ich auch den Veraschungsgrad des Partikelfilters.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
Mit wieviel muss ich denn ca. Rechnen beim AGR Ventil/ Kühler ? Das Problem hat er wohl, zumindest riecht man deutlich die Abgase im Innernraum, im Standlauf
Gruß Markus
Hallo Udo,
Mit wieviel muss ich denn ca. Rechnen beim AGR Ventil/ Kühler ? Das Problem hat er wohl, zumindest riecht man deutlich die Abgase im Innernraum, im Standlauf
Gruß Markus
Ich komme Udo mal zuvor, da es bei mir im letzten Jahr getauscht wurde.
KVA war über 1600€. Im Endeffekt war es dann etwas weniger, weil meine Werkstatt es ohne Motor absenken hin bekommen hat und somit die eigentliche Arbeitszeit von knapp 8 Stunden reduzieren konnte.
Die AGR Einheit (Kühler und Ventil) schlägt mit ca. 260€ zu Buche. Dazu kommen noch einige Dichtungen und Rohrstücke, welche auch erneuert werden. Der Einbau ist allerdings sehr knifflig. Renault schreibt vor den Motor abzusenken und die Vorderachse auszubauen. Dann kommt man ans AGR. Danach wieder alles rückwärts plus Spur einstellen. Pfiffige Monteure schaffen es auch, wenn sie Schlangenarmee haben ohne Absenken.
Hatte hier im Forum in einen Thread den KVA gepostet gehabt, wo die einzelnen Positionen aufgelistet sind.
Gruß Mirco
Hier war mein Thread vom Sommer.
Ursprünglich war meine Werkstatt von Turboladerschaden ausgegangen, deshalb der Titel. Am Ende stellte sich dann raus es war doch das AGR.
Im Post 22 habe ich den KVA von damals rein gestellt.
Gruß Mirco
Alles anzeigenHier war mein Thread vom Sommer.
Ursprünglich war meine Werkstatt von Turboladerschaden ausgegangen, deshalb der Titel. Am Ende stellte sich dann raus es war doch das AGR.
Im Post 22 habe ich den KVA von damals rein gestellt.
Gruß Mirco
Hallo Mirco,
für die Info, hab schon einige Threads durchforstet , den hatte ich wohl übersehen.
Hab schon mal meinen Kumpel bei Renault gefragt der hat mir nen ähnlichen Preis genannt.
Leider kann der auch nix am Preis machen, dem gehört der Laden leider nicht, der ist auch nur angestellter Meister.
Mal schauen was die Gebrauchtwagengarantie vom Händler sagt. Meiner Meinung nach ein Mangel den der Händler hätte erkennen können, auch wenns nur ne freie Werkstatt ist und keine Renaultwerkstatt.
Gruß Markus
Der Händler muss doch Gewährleistung geben. Das heisst für mich, dass er den Schaden übernehmen muss.
Der Händler muss doch Gewährleistung geben. Das heisst für mich, dass er den Schaden übernehmen muss.
Hallo Carlo,
Das seh ich genauso und werde auch darauf bestehen das die Reparaturkosten übernommen werden.
Gruß Markus
Hallo Markus,
ohne ordnungsgemäße Reparatur nimm das Auto besser nicht. Prüfe das vor der Übernahme.
Liebe Grüße
Udo
