Getriebeöl wechseln oder lieber Auto verkaufen?

Die Aussage von einem Mitarbeiter aus einem Renault-Autohaus, noch nie einen Getriebeölwechsel gemacht zu haben, finde ich schon spannend.

Der Getriebeölwechsel ist im Wartungsplan explizit vorgegeben, je nach Jahre oder Laufleistung und von Modell zu Modell unterschiedlich.

Und ich möchte die Werkstatt einmal erleben, wenn Du ein Problem mit Deinem Getriebe hast und den vorgeschriebenen Ölwechselintervall nicht eingehalten hast.

Ob Sie dann genau noch so kulant wären?

Ich glaube nicht.

Außerdem frage ich mich, wie der Wartungsplan dann abgearbeitet wurde, wenn der vorgeschriebene Wechsel einfach weggelassen wird.

Mich würde diese Werkstatt nach den Aussagen nicht wiedersehen, definitiv.

Aber am Ende musst Du das selbst entscheiden.

Beste Grüße

Heiko

Hallo Diego,

ich finde es fahrlässig, das Getriebeöl nicht bei 90.000 Kilometer gewechselt zu haben.

Meine Empfehlung ist, das Getriebeöl und den Getriebeölfilter in kürzeren Intervallen zu wechseln, als im Serviceplan vorgesehen. Altes Getriebeöl erhöht den Verschleiß.

Bei einem Direktschaltgetriebe halte ich eine Getriebespülung für übertrieben. Der Aufbau ähnelt einem Handschaltgetriebe, da käme niemand auf die Idee, eine Getriebespülung vorzunehmen.

Das 6DCT450 gilt als robust und unproblematisch.

Was auf alle Fälle Sinn macht, ist nach dem Getriebeölwechsel eine neue Kalibrierung der Kupplungen!

Das „weiße Bremspedal“ ist nur ein Hinweis, dass das Bremspedal getreten werden muss um einen Gang einzulegen.

Es ist auch wichtig, dem Getriebe die nötige Zeit zu geben, einen Gang zu wechseln. Mit altem Getriebeöl dauert das halt länger als mit frischem, sauberen Öl.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Diego,

einen Getriebeölwechsel ohne entsprechende Werkstatteinrichtung ist eher nicht das Wahre. Von da her verstehe ich schon, dass das Dein Mechaniker nicht selber in seiner Garage durchführen möchte.

Aber wartungsfrei sind die Direktschaltgetriebe nicht, da Abrieb der Lamellenkupplungen in das Getriebeöl gelangt und der Ölfilter irgendwann mit Partikeln überfüllt ist. Dann wird’s verschleißintensiv.

Es ist durchaus denkbar, dass dickflüssiges, verschlammtes Getriebeöl die Schaltvorgänge spürbar verlangsamt. Das mechanische Vorwählen der Gänge und Einkuppeln erfolg hydraulisch. Für den Druckaufbau sorgen zwei elektrische Hydraulikpumpen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo zusammen,

mein letzter Getriebeölwechsel in 11.2023 bei Renault kostete damals nur ~200 €.

Ist das Öl fürs 6DCT450 so viel teurer?

Abgesehen von den 90.000 km, welche Renault im Wartungsplan vorgibt, wäre der Wechsel bei diego doch eigentlich schon in 12.2022 fällig gewesen. Das Getriebeöl dürfte seine besten Tage wohl lange hinter sich haben..

Ein Grund mehr es zeitnah zu wechseln!

LG Markus