Beiträge von Nontschev

Zitat von NeO19853

Man wird lachen, er wollte mir nur eine Einbauen, also bin ja kein Fachmann, schraube auch ab und an mal an Autos rum aber wenn ich Federn, Bremsen, Federbeine usw. wechsel, mach ich das immer beidseitig. Mich wundert es auch warum er mir nur eine einbauen wollte oder ich habe es vielleicht falsch verstanden, das nur eine auf Lager ist und die 2. noch kommt, kann natürlich auch sein

Weil du schreibst teuer, was bezahlt man denn sonst so für das Modell an Federwechsel?

Ist mein erster Renault, vorher hatte ich dies immer selber gemacht an meinen Fahrzeugen.

Hab hier aus dem Thema die Teilenummer mal genommen (550206340r) und da kostet ja schon 1 Stück ca. 179,84€

Alles anzeigen

Na ich hab weiter oben im Thread ja meine Rechnung von 2024 gepostet gehabt. Einbau und 2 Federn haben damals 444,54€ plus Steuer gekostet. Meine Teilenummer war allerdings die 550209081R.

Gruß Mirco

Zitat von NeO19853

So wieder zurück vom Renault Haus.

Gem. Aussage des Mitarbeiters muss keine Kalibrierung o.ä. gemacht werden wenn gleiche Federn eingebaut werden.

Es muss nur eine Kalibrierung / Rückstellung (wie man das auch immer nennt) gemacht werden, wenn z.B. Tieferlegungsfedern oder Federn mit anderer Traglast eingebaut werden.

Und Schwupps waren für 2 Federn (lasse gleich beide machen) + Einbau 720€ weg

Hoffe das ich die Teilenummer raus bekomme, sodass ich diese selber wechseln kann., sollte bei meiner Frau ihrem Renault, dies auch passieren.

Alles anzeigen

Das ist aber echt teuer.

Normalerweise werden auch immer beide Federn gemacht.

Gruß Mirco

Moin, also eine Position "Kalibrierung" o. Ä. stand bei mir auf der Rechnung damals nicht drauf. Ich würde das mal bezweifeln das dort etwas dergleichen wegen 4Control gemacht werden muss. Am besten mal in einer Renault Werkstatt nachfragen.

Gruß Mirco

Moin,

schau mal in der SuFu nach "LED Umbau". Das Thema hatten wir schon mal.

Thema

Welche LEDs Fußraum, Handschuhfach, Kofferraum?

Mahlzeit

heut bin ich nach einigen Monaten mal wieder bei Dunkelheit gefahren. Kam in letzter Zeit selten vor.

Dabei fiel mir wieder auf, dass ich ja eine Fußraumbeleuchtung hab. Leider nicht mit LED Lampen. Das sieht doof aus.

Was kommt denn da rein? Im Handbuch find ich nix. Handschuhfach und Kofferraum würde ich auch direkt mitmachen.

tc255

18. Juni 2021

Gruß Mirco.

Moin,

das RN 0720 war bei meinem dci160 damals auch über die Renault App im Wartungshandbuch angegeben. Dieses wurde von meiner Renault Werkstatt auch immer eingefüllt. Ich habe einmal auch eine Flasche selber bei meiner Werkstatt nach gekauft (Aral High Tronic R SAE 5W-30).

Ich denke mal das ist schon alles korrekt bei dir.

Gruß Mirco

Flüssigkeiten dci160.pngMotoröl Talisman.jpg

Moin,

die V7 ist Vorraussetzung dafür das man es im DM überhaupt erst freischalten kann.

Alternativ geht es auch über ddt4all.

CP und AA sind nicht automatisch aktiv, nur weil man die V7 drauf hat.

Da kommst du also nicht drum herum.

Und wie bei dir schon angesprochen, ist für CP dann auch noch das richtige USB-Modul von nöten, da ist die Apfel Fraktion ja etwas komisch.

Bezüglich der Teilenummer für das Modul, wirst du hier auch im Forum fündig, sonst mal suchen oder Jens (Renault F1) meldet sich auf deinen Post, er hatte es damals,meine ich, auch verbaut.

Ich habe noch alte Fotos von meinen Einstellungen damals gefunden, wo du im DM wie und was klicken musst.

Und eine Anleitung in Wort und Schrift, die Udo in einen seiner 2,8Millonen Foren mal gepostet hatte.

Also, Mut zur Lücke. Früher habe ich immer gesagt, "wer einen Videorekorder programmieren kann, kann sowas auch", nur heute weiß kaum noch jemand was ein Videorekorder ist.

Gruß Mirco

Screenshot_20200606-015239.png

DSC_0653 (3).jpg

DSC_0655.jpg

DSC_0654 (2) (2).jpg

Zitat von ny.newyork

Hallo Mirco,

das ist schwierig, wenn man zum Schiff mit dem Auto anreist, der Hichvoltakku nicht voll genug ist und man erst nach einer Woche zurück ist.

Liebe Grüße

Udo

Alles anzeigen

OK das sehe ich ein.

Zitat von ny.newyork

Hallo Mirco,

die HEV von Renault haben in der Regel eine VRLA Batterie. Die wird kontinuierlich vom Hochvoltakku über Konverter aufgeladen, auch im abgestellten Zustand. Erst bei Unterschreitung eines definierten Ladezustandes der Hochvoltbatterie wird die 12 Volt Batterie nicht mehr aufgeladen.

Das hatte mir mit meinem Symbioz HEV nach einer Woche Standzeit mit „leerem“ Hochvoltakku den Absturz des Steuergerätes der Servolenkung beschert.

Liebe Grüße

Udo

Alles anzeigen

Deswegen, Udo, sollst du den Hybrid ja auch nicht zu lange stehen lassen. Steht sogar irgendwo im Handbuch.

Für gewöhnlich sollte der Hochvoltakku einen Ladestand von 50% bis 80% haben beim abstellen. Das entspricht mindestens einen (50%) der beiden blauen Balken von der Batterieanzeige für den Hochvoltakku. Da ich in der Regel das Fahrzeug jeden Tag benutze, hatte ich solch Probleme, wie von dir beschrieben noch nicht.

Wenn du längere Standzeiten hast, wäre ein Erhaltungsladungsgerät für die 12V Batterie empfehlenswert.

Gruß Mirco

Zitat von derheinz

Guten Abend zusammen...

Die Batterie in meinem Talisman ist jetzt rund 3,5 Jahre alt, also noch die originale. Bei meinem ersten Talisman wurde damals nach 3 Jahren die Battrie gewechselt.

Ich hatte neulich mal das Problem, dass das EasyLink nach dem Start verückt gespielt hat. Nach dem nächsten Start war dann alles wieder ok. Da es jetzt auf den Winter

zugeht, stellt sich mir die Frage ob es besser ist zu wechseln.

Was mich dazu mal interessieren würde...... Mal angenommen ich bin eine längere Strecke gefaren und gehe mal davon aus das die Batterie geladen ist. Jetzt stelle ich den

Motor ab und höre weiter Radio. Wie lange müsste es unter optimalen bedingungen dauer bis die Batterie in den Sicherungsmodus geht ?.

schöne Grüße

Heinz

Alles anzeigen

Das kommt drauf an, wie fit deine Batterie noch ist. Wenn sie nicht defekt ist und wieder voll geladen ist, kann das ungefähr 10-15 Minuten dauern. So hab ich das noch einigermaßen in Erinnerung bei meinem Talisman. In Sommerurlaub ist sie mir ja verreckt und ich musste sie tauschen. Ein paar Tage vorher hatte ich genau das von dir angesprochene Szenario gehabt. Motor abgestellt und noch Radio angehabt, da hat es keine 2 Minuten gedauert, bevor alles abgeschaltet wurde. Ein sicheres Zeichen das da schon Zellen defekt waren.

Übrigens steht im Wartungsplan von meinem Espace jetzt tatsächlich drin das die Batterie nach 5 Jahren erneuert werden soll.

Gruß Mirco

Zitat von schnecke

Kauf dir ne Litium. Hält länger, lädt schneller und kann bis auf 10% entleert werden ohne Schaden zu nehmen im Gegensatz zu den herkömmlichen Stromquellen.

Bei Lithium Batterien musst du aber aufpassen das es auch mit der Ladespannung hinhaut. Ansonsten löst das BMS aus. Zudem sind einige Lithium Batterien kälteempfindliche und können unter 0°C nicht geladen werden.

Gruß Mirco