Beiträge von Nontschev

Zitat von Akhnaforest

Hallo alle miteinander,

werde das Thema Turbolader wieder mal aufgreifen, da nun mein „altes“ Model zum TL-Wechsel im Krankenhaus steht.

Mit längerem „melodischen Pfeifen“ und immer etwas Ölverlust kündigte mir meine Talisa ihre Krankheit an….

Leider war aber dann an einer Kreuzung mein Verfolger kurzzeitig im Nebel verschwunden…

mit ihm aber auch meine restlichen Ölvorräte…

Zur Zeit wird der Motor „heraus gehebelt“, da nicht alle Schrauben im „heißen“ Bereich wissen, dass sie sich drehen sollen und der TL zwar sichtbar, aber nicht austauschbar ist.

Im Anschluss werden wir mit dem Oberarzt entscheiden ob TL neu oder aufgearbeitet wird und was bei der Arbeit am „offenen“ Herzen gleich mit erledigt werden muss.

Ich denke da an AGR oder Kurbelwellenschwingungsdämpfer (hat‘ ich mal beim Laguna mit großen Folgeschaden), immerhin sind 148.000km nicht wegzuwischen.

Für Vorschläge bin ich offen, der Krankenhausaufenthalt wird sich hinziehen…

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Das hintere AGR samt Kühleinheit macht auf jeden Fall Sinn, wenn der Motor schon mal raus ist.

Zitat von ny.newyork

Hallo,

letzte Woche habe ich für ein AB-Service und Bremsen vorne für meinen Clio 4 (Bj 2016) EUR 1.400,00 bezahlt.

Da sind die EUR 880,00 günstig.

Liebe Grüße

Udo

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Im Prinzip sind es sogar an Werkstatt Kosten "nur" knapp 725€ Netto. Die 156€ für den TÜV sind ja nicht der Werkstatt anzurechnen.

Gruß Mirco

Zitat von GTS

Hallo Marco,

das ist schon ein stolzer Preis, wie ich finde.

Noch höher wie bei mir.

die Aufstellung der Rechnung liest sich wie bei mir und ist fast identisch.

Und ich dachte schon, ich wäre Krösus.

LG

Christoph

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Also ich hätte sogar noch mit mehr gerechnet.

Von daher kann ich damit leben.

Gruß Mirco

Zitat von schnecke

Moin Mirco grüß dich.

Das Geld ist nie weg, nur woanders

Da hast du natürlich Recht Bernd.

Statt einer Gebrauchtwagengarantie, kann man sich auch eine Summe X auf ein Konto monatlich zurücklegen. So handhabe ich das bereits seit Jahren. Hat man dann mal eine größere Reparatur, kann man sich davon bedienen. So ist das Geld jedenfalls nicht einfach weg, wie bei einer Gebrauchtwagengarantie falls man sie dann doch nicht in Anspruch genommen hat.

Gruß Mirco

So, es stand mal wieder Inspektion und HU/AU an.

Fällig war der Keilriemen, Wartung B mit Motoröl und Bremsflüssigkeit.

Und HU/AU von dem freundlichen Herren von der DEKRA.

Alles zusammen 1023€ inkl. MwSt.

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Gruß Mirco

Moin. Kannst du die Töne irgendwie beschreiben?

Oder vielleicht mal ein Soundfile hochladen?

Gruß Mirco

Also IniTali hat Recht. Es sind zwei, ich nenne es jetzt mal AGR Einheiten. Wie im Bild beschrieben, unten hinten der AGR Kühler und oben vorne das AGR Ventil.

Der Werkstattmeister hat mir das auch so bestätigt.

Und bei mir wurde das obere AGR Ventil erneuert, deswegen auch die kurze Arbeitszeit.

Gruß Mirco

Bei mir haben sie es in 2023, als der AGR Kühler getauscht wurde, auch ohne Ausbau VA und Motor absenken hinbekommen.

Ich werde den Werkstattmeister mal anschreiben und fragen, welches sie denn nun dieses Mal getauscht haben.

Gruß Mirco

Zitat von Renault F1

Hi Mirco

Mir ist auch neu das der Talisman zwei AGR Ventile haben soll .

Bei meinem 1.6 DCi wurde damals das defekte AGR getauscht am Kühler und das war nicht easy zu tauschen , von einem anderen hat der freundliche damals nichts erwähnt.

LG Jens

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Das mit dem "nicht ganz easy" ausbauen hatte ich auch noch so im Hinterkopf. Spannenderweise hat mir meine Werkstatt nur 0,2 Std für "Aus-und Einbau vom EGR-Ventil" auf die Rechnung geschrieben und 0,3 Std für "Prüfung Fahrzeug". Zusammen für zusammen 50€.

Entweder haben sie einen neuen Trick rausgefunden, welcher den ganzen Vorgang vereinfacht oder diese komplizierte Vorgangsweise bezieht sich nur auf AGR mit Kühler demontieren.

Als mir in 2023 die komplette Einheit (AGR und Kühler) erneuert wurde, hat man 8,1 Std für den Aus- und Einbau berechnet.

Gruß Mirco