7DCT300 quietschen beim Schalten

Nimm’s mir nicht übel, aber dieses Argument kann ich nicht mehr hören oder lesen. Dass es bei vielen Herstellern Probleme gibt macht daran absolut gar nichts besser. Nicht mal ansatzweise.

Wäre das ein BMW, Audi oder Lamborghini, würde man das Thema in den entsprechenden Foren genau so ansprechen. Nur vermutlich würden dort nicht so viele diese Probleme als „Ist halt ein BMW, Audi oder Lamborghini“ abstempeln und hinnehmen.

Das Problem ist vorhanden. Das ist ein Fakt. Unabhängig des Herstellers hat der Kunde hier das Recht auf eine zufriedenstellende Lösung. Kann der Hersteller diese nicht bieten, ist der Kunden zurecht verärgert und kehrt im schlimmsten Fall niemals wieder. Egal ob BMW,… you know?

Übrigens. Mein Vertragspartner ist (bzw war) das Autohaus. Nicht Bosch, nicht Getrag, nicht Jingling oder sonst wer. Wer das Problem abstellt oder dafür verantwortlich ist, kann mir als Kunde vollständig egal sein. Nur scheint es ja gar niemanden der Hersteller, egal ob Getrag, Bose oder Renault, zu interessieren.

Hi chinO

Es ist ja sehr schön das Du Dich an unserer Diskussion hier im Forum beteiligst und Renault verteidigst .

Es wäre aber schön wenn Du Deine Signatur ausfüllen würdest damit wir wissen woher Dein Interesse zu diesem oder anderen Themen kommt .

Zu dem Boseproblem gibt es im Forum einen Thread wo auch die Position von Bose erklärt wird und das es kein Problem von Bose ist sondern von Renault.

LG

ups Signatur wurde wohl nicht gespeichert

ich bekomm am Montag meinen Talisman IP TCe 225 von 11/2020.

Daher das interesse. Und wenn ich halte was lese, wo ich der Meinung bin dass es nicht korrekt ist, widderspreche ich dem

Das mit Bose muss ich mir dann nochmal genauer anschauen, aber wie gesagt, dieses Ball hin und her schiessen ist normal.

Ich muss auch sagen, ich bin überrascht wie oft anscheinend Kupplungen und Getriebe getauscht wurden oder Getriebe gespült wurden, etc.

Da dann zu schreiben Renault macht nichts? naja ... kann ich halt nicht so nach vollziehen.

Nur weil das Fahrzeug nicht mehr produziert wird, würd ich auch nicht behaupten dass da einfach gar nichts mehr gemacht wird. Vleit bin ich noch zu neu und zu Naiv ... Aber wie bereits erwähnt, das ist oft nicht so einfach wer was zu gibt. Es geht um eine Menge Geld.

Hi chinO

@ Ich muss auch sagen, ich bin überrascht wie oft anscheinend Kupplungen und Getriebe getauscht wurden oder Getriebe gespült wurden, etc.

Genau da liegt der Hase im Pfeffer 😉

Renault hat diesbezüglich viel gespült, gewechselt und getauscht aber nie das Problem gesucht und analysiert.

Wenn es ein Fehler von Magna / Bose wäre würde es von Seiten Renault sicherlich einen Rechtsstreit mit den Anbietern geben um das Problem in den Griff zu bekommen , so aber ?

Viel Spaß mit Deinen IP TCE225 !

LG

Heute dachte ich mir, wenn das mit der neuen Kupplung noch dauert, mache ich mal einen Getriebe Reset,

so wie hier von Udo und Robin beschrieben Dieses Zurücksetzen hat leider nichts gebracht

Hi Sascha

😂 das haben wir alle schon gemacht !

Funktioniert leider immer nur kurz .

LG Jens

Bei mir hat der Getriebe-Reset gar nicht funktioniert. Ich habe das nach dem Kupplungstausch zwei Mal probiert.

Es ist bei mir auch nicht so, dass ich ausschließlich ein Geräusch beim Schalten höre. Das Geräusch ist immer wieder einmal (nicht jedes Mal) mit einer sehr leichten Zugkraftunterbrechung verbunden, die man bei entsprechender Sensibilität spürt.

Hartmut

Hallo,

was Renault schon Geld versenkt hat an Garantieleistungen bei der xFx-Baureihe.

Für mich begeht Renault permanent die selben Fehler wieder und wieder und wieder.

Damit habe ich zu leben gelernt. Auch wenn die Katastrophe hart zugeschlagen hatte, fällt es mir so furchtbar schwer, mich von meinem RFC zu trennen. Dabei hatte ich vor, das Fahrzeug mit Ablauf der Garantie zu verkaufen. Mir ist voll und ganz bewusst, das kann sehr böse ausgehen…

Meine Frau hasst ihn, bei ihr ist er immer wieder ausgefallen, wenn es eilig gewesen ist. Das war dann dee Grund, den Captur anzuschaffen, der für die Kurzstrecken vorgesehen wurde. Das schont den RFC.

Nun sind über 180.000 Kilometer absolviert. Der Ölverbrauch liegt immer noch bei konstant zwei Liter auf 10.000 Kilometer.

Nach vier Jahren regelmäßigem Aufenthalt in der Werkstatt ist er seit Juni 2019 problemfrei.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von renomachtfroh

Es ist bei mir auch nicht so, dass ich ausschließlich ein Geräusch beim Schalten höre. Das Geräusch ist immer wieder einmal (nicht jedes Mal) mit einer sehr leichten Zugkraftunterbrechung verbunden, die man bei entsprechender Sensibilität spürt.

Hartmut

Kann ich 1:1 so auch bestätigen.

admin , wenn du „quietschen“ nun noch richtig schreibst, sind wir alle überaus zufrieden