4Control

Ich bin vorher einen Grand Scenic 3, dann einen Seat Ibiza gefahren, Autobahnauffahrten hier im Ruhrgebiet meist mit bis zu 60 Km/H, ab da habe ich mich unwohl gefühlt.

Mit dem Talisman fahre ich die Auffahrten hoch, und ärgere mich, dass mein Vordermann noch in der engen Kurve so schleicht, und merke dann beim Blick auf den Tacho das wir schon bei 65 km/h sind. Die Allradlenkung nimmt gefühlt die G-Last nach Außen etwas weg.

Wobei, wo ich es gerade schreibe, ab 60 Km/H soll die gegenläufige Lenkung in eine "gleiche" Lenkung umschalten, passiert dies denn auch, wenn der Tempobereich in einer Kurve überschritten wird? Sprich BAB AUffahrt, 60 Km/H wird überschritten, Hinterachse lenkt dann anstatt gegenläufig zur Vorderache in die Gleiche Richtung, mitten in der Kurve?


Der Talisman fährt sich im Comfort Modus entspannter, Agiler, wendiger als mein Ibiza 3 Türer.

LG

Nein, das bezieht sich immer auf den Moment des Lenkbefehls. Eine plötzliche Änderung des Lenkwinkels an der Hinterachse wäre unkontrollierbar.

Die 4control ändert die Geschwindigkeitsabhängige Richtung aber je nach Fahrmodus.

Beim Phase 1 weiß ich es nicht, beim Phase 2 ändert sich neben der Richtung auch der maximale Winkel.

Ab dem Modus Sport ändert die 4control ab 60km/h die Lenkrichtung von Gegen- auf Gleichläufig, in den anderen Modi erst ab 80km/h

die Abstufung ist beim Phase 2 auch weicher.

Hallo Skjaldar,

der Übergang von gegengleich zu parallel erfolgt selectiv.

Liebe Grüße

Udo

Dann bin ich mal gespannt.

Auf jeden Fall ist Fahrspaß vorprogrammiert.

Vielen Dank Euch allen

Christoph

Zu dem Thema 4Control miss ich mal fragen, ob es sein kann das der Talisman damit tieger liegt als einer ohne 4Control, Meiner liegt gefühlt fast auf dem Boden. Oder ist da was nicht im reinen?

Ich hab eher das Gefühl, dass der Hintern ziemlich hoch liegt.

Wenn ein anderer Talisman daneben steht habe ich das Gefühl er fährt einen SUV.....

Ich würde behaupten, der IP liegt tiefer. Ich stand heut neben einem Intens und war auch am überlegen, ob mein IP mit den H&R Federn wirklich so extrem viel tiefer kam als Serie. Das wirkte wie zwei verschiedene Autos.

Ihr habt den Kofferraum bestimmt mit Betonplatten ausgelegt

Morgen

Der IP liegt tiefer ? ?

Kann ich mir nicht vorstellen .

LG