Neues Mitglied, neues Auto und eine große Unsicherheit beim Anfahren!

Das mit dem Anfahren ist so eine Sache und diese nimmt sicher jeder von uns anders wahr. Deswegen ist es schwer, zu sagen, ob ein Fehler vorliegt oder es einfach fehlende Gewöhnung ist.

Auf jeden Fall funktioniert es nicht, mit der ersten Fußbewegung sanft anzufahren, da die Feststellbremse sich erst lösen muss . Aus dem Stand einmal kurz antippen, dann rollt er an und dann gleichmäßig Gas geben. Dann klappt das schon. Wenn du das Pedal mit einem Ruck betätigen und Anfahren willst,, dann ruckelt er, da er erst die Bremse löst und dann in die vorwärtsbewegung geht. Mit der Zeit hat man das raus.

Beim Einparken oder rangieren gebe ich gar kein Gas. Ich tippe einmal an und justiere nur im Standgas. Das klappt gut.

Also bei mir löst die Feststellbremse sofort wenn ich von P auf R oder D schalte. Somit ruckt nichts beim anfahren, ausser wie Udo schon beschrieben hat, man gibt zu viel Gas.

Oder was meint ihr mit Feststellbremse lösen? Die Auto Hold Funktion?

Wenn ich die Parkbremse drinhab, löst die sich nicht, wenn ich von P auf D stelle.

Ich muss das Gaspedal antippen.

Wenn ich an eine Ampel ranfahre und nur die Fußbremse benutze, dann rollt er direkt los, sobald ich den Fuß runternehme. Er braucht aber diesen kurzen Moment des eigenen anrollens, bevor man drauflatscht. Wenn man ihm diesen Moment gibt, ruckelt auch nichts. Wenn doch, ab in die Werkstatt.

Zitat von Lawski

Wenn ich die Parkbremse drinhab, löst die sich nicht, wenn ich von P auf D stelle.

Ich muss das Gaspedal antippen.

Macht das dann nur die Ph.2?

Hallo zusammen,

da kommen wir der Sache so langsam näher: So wie ich das hier im Forum gelernt habe, hat der Phase1 keine Auto Hold Funktion. Der Phase2 von "Facelift" jedoch sehr wohl. Somit muß sich die Feststellbremse zunächst lösen, bevor das Auto anrollen kann. Wenn ich dann auf das Gas trete, dann kann es schon einen kurzen Ruck geben.

Bei meinem Phase1 habe ich das Problem nicht, weil der Antriebsstrang "auf Zug" gehalten wird.

Viele Grüße

Thomas

Hallo,

am Anfang Auto Hold ausschalten! Erst wenn das Anfahren geläufig ist, Auto Hold nutzen.

Der Auto Hold Prozess ist, Gaspedal antippen, dass der Motor aus Start/Stop anspringt, nochmal das Gaspedal antippen, dass die Bremsen sich lösen. Erst dann anfahren!

Die Alternative ist, am Lenkrad links statt das Gaspedal anzutippen, jeweils auf die Plus-Taste zu drücken!

Liebe Grüße

Udo

Das, was der TO geschrieben hat ("Er rollt angenehm langsam an aber sobald ich leicht aufs Gas steige ruckt es stark nach vorne") hat doch absolut nichts mit Auto-Hold zu tun. Wenn er LEICHT aufs Gas geht nach (!!) dem Anrollen (!!), dann ruckt es stark. Das ist ja nun keineswegs beim Lösen der Bremsfunktion (Auto-Hold) der Fall, denn da würde das Fahrzeug nicht langsam anrollen, sondern aus dem Stand nach vorne rucken/springen, wenn man zu schnell zu viel Gas gibt.

Guten Abend,

also ich nutze die Auto Hold in meinem Espace V Ph.II eigentlich gar nicht obwohl es sehr bequem ist.

Hintergrund ist, ich habe festgestellt, dass bei aktiver Auto Hold Funktion die Leerlaufdrehzahl des Motor leicht ansteigt auf ca. 1000 U/min und somit beim Stand des Fahrzeuges gegen die Kupplung arbeitet.

Und da ich das berüchtigte 7DCT300 nicht noch weiter belasten möchte, nutze ich diese Funktion wirklich nur bei Berganfahrten.

Mit besten Grüßen

Heiko

Beim Fabia wirkt einfach mal weniger als halb so viel Kraft. Das ist schon ein signifikanter Unterschied. Die Verzögerung in der Gasannahme wirkt sich da nicht so aus und es fühlt sich butterweich an.

Jetzt tritt er beherzt aufs Gas so wie früher. Der Unterschied ist, dass nach der Gedenksekunde halt ordentlich etwas passiert. Da muss man sich erst einmal dran gewöhnen.

Ein Problem hatte Phase 1 (2016) tatsächlich mal an Steigungen. Da ist der Talisman nicht sauber angerollt. Da hat man zur Kompensation dann Gas gegeben. Als die Kupplung dann griff, merkte man, dass es zu viel Gas war. Aber bei der nächste Generation (bei mir 2019) war das dann schon korrigiert.