Hi
Da mach ich irgendwas falsch , meine waren nach 30 000 runter und vor dem Verkauf bei knapp55 000 schon wieder bei nur noch bei 2-3 mm . ?
LG
Hallo Jens,
also bei meinen früheren Schaltern war ich auch sehr sparsam, immer schön runter schalten.
Der erste Gedanke beim Talisman vor 2 Jahren...
"So eine Automatik ist nicht gerade Bremsenschonend..."
Keine Ahnung was die jetzt für einen Zustand haben.
Gruß Sven
Ob es auch daran liegt, das bei den kleineren Motoren kleinere Bremsanlagen verbaut sind, aber das abzubremsende Fahrzeuggewicht ja in etwa gleich ist?
Demzufolge, die Bremsen von den 160er Modellen beispielsweise schneller verschlissen sind.
Hi Lawski
Gute Frage , werden wir ja demnächst merken wie lange meine jetzt beim TCe 225 halten .
LG
Also beim aktuellen Talisman ph2 gibt es keine Unterschiede in der Bremse mehr. Egal ob 160ps Diesel/Benzin oder 225ps Benzin.
Ich bin meinen Megane 85t km gefahren als hätte er Autohold und die Bremsen hatten nun noch 1/3.
Das die Automatik bremsen frisst ist auch nur ne faule Ausrede wenn man nicht vorausschauend fahren kann.
Hallo,
mein RFC wiegt 1,8 Tonnen, ist noch schwerer als der Talisman, die Bremsen sind jetzt noch die ersten. Das Fahrzeug wird sieben Jahre alt und hat die 120.000 Grenze ist überschritten. Wenn die Sommerreifen drauf kommen, lasse ich die Bremsen wechseln.
Die Feststellbremse löse ich nie manuell.
Das lange Halten der Bremsen funktioniert nur durch vorausschauende Fahrweise. Das Getriebe des 1,6 Liter Diesel schaltet beim Antippen des Bremspedals einen Gang zurück, so kann ich die Motorbremse sehr gut nutzen.
Bei meinem Captur funktioniert das nicht mehr. Das Getriebe schaltet zwar zurück, aber die Bremswirkung der Motorbremse ist schwach. Bei dem werde ich wohl ziemlich schnell die Bremsen tauschen müssen.
Bei den modernen Benzinern ist wohl langes Rollen die Prämisse.
Auch der Bremsabrieb an den Vorderrädern ist stark. Beim RFC sind die Felgen immer relativ sauber, beim RJB sind sie schnell voll mit schwarzem Belag.
Liebe Grüße
Udo
Wenn dir der Bremsstaub zu viel ist kann ich dir vom Hersteller EBC die Green Stuff Nahe legen.
Staubt viel weniger und frisst sich nicht so krass in die Felgen rein. Nachteil ist, dass die etwas mehr Verschleiß haben ( vielleicht 5-10% mehr als die Originalen ).
Ich hab jetzt nach 82.000km doch mal die vorderen Scheiben und Beläge machen lassen. War noch nicht an der Verschleißgrenze, aber kurz davor. Hat 450,-€ gekostet. Fand ich ok...
Hi mowgli
Und das war echt das erste mal , sicher ?
LG
Ja war das erste Mal, ich hätte wohl noch 5-10.000 km fahren können, hab's jetzt aber doch machen lassen...
Bin mal gespannt, wie lange die Bremse bei mir hält. Aber das wird noch ein paar Jahre dauern...
Ich bin da sehr verwöhnt von meinem Megane III Cabrio, dort hielten die Bremsen vorne 85.000 km, die Scheiben hinten sogar 125.000 km.
